Ce face ca lemnul glulam să fie materialul de bază pentru podurile de autostradă?

O singură bandă cherestea glulam podul poate fi ridicat pe stâlpi, acoperit și redeschis traficului în câteva zile, un program pe care betonul turnat pe loc nu îl poate egala. Această construcție este unul dintre motivele pentru care lemnul stratificat structural lipit a servit ca material de pod de autostradă în Statele Unite de aproximativ 50 de ani și acesta este motivul pentru care planurile standard publicate acoperă acum patru tipuri dovedite de suprastructură glulam, fiecare susținută de calcule de proiectare pas cu pas. Dacă evaluați o trecere din lemn pentru un drum, o rută de tăiere forestieră, o legătură de parc sau o zonă pietonală, concluzia este simplă: glulam este un sistem susținut de cod, dovedit pe teren, iar rezultatele proiectului depind mai puțin de materialul în sine decât de trei decizii - configurația suprastructurii, tratarea conservatoare și detaliile conexiunii. Secțiunile de mai jos parcurg acele decizii în ordinea în care un proiect real le întâlnește.

Două tipuri de suprastructură definesc proiectarea

Aproape fiecare pod glulam aparține uneia dintre cele două familii, iar alegerea dintre ele stabilește intervalul de deschidere, metoda de ridicare și o mare parte a bugetului.

Poduri longitudinale (de tip plăci).

Într-un pod longitudinal cu tablă, cheresteaua se întinde între culee, puntea fiind paralelă cu traficul. Panourile sau laminatele Glulam sunt așezate margine la margine, apoi prinse cu bare de oțel tensionate prin punte - o tehnică cunoscută sub numele de laminare la stres - astfel încât piesele individuale să acționeze ca o singură placă continuă. Deoarece puntea este elementul de întindere, această configurație se potrivește cu deschideri mai scurte și locuri în care spațiul vertical este strâns. Cele două sisteme longitudinale din planurile standard publicate urmează aceeași logică.

Poduri transversale pe tablă pe glulam sau grinzi de oțel

Într-un pod transversal de punte, panourile de punte rulează perpendicular pe deplasare și se sprijină pe grinzi paralele, care pot fi grinzi glulam sau grinzi de oțel. Grinzile traversează obstacolul în timp ce puntea distribuie încărcăturile pe roți. Acest aranjament extinde intervalul realizabil și menține panourile individuale ale punții suficient de mici pentru a fi manipulate cu echipamente modeste, ceea ce explică popularitatea sa în proiectele de înlocuire a drumurilor județene.

Laboratorul de Produse Forestiere USDA și Centrul Național pentru Structuri de Transport din Lemn publică planuri standard pentru patru tipuri de suprastructură - două sisteme de tablă de tip plăci longitudinale și două sisteme de tablă transversale, fie pe glulam, fie pe grinzi de oțel - cu calcule prelucrate și referințe de asamblare pentru fiecare. Pornind de la un tip standard recunoscut, scurtează revizuirea designului și oferă producătorilor un etalon familiar pentru toleranțe și hardware.

Grendă și stâlp din lemn de brad Douglas Grinzile și stâlpii laminati cu glulam de Douglas Brad oferă rezistență ridicată la greutate, stabilitate dimensională și granulație roșiatică fină. Greutatea lor ușoară se potrivește suprastructurilor de poduri în care elementele mai ușoare reduc cerințele macaralei și substructurii. Vizualizare produs →

De ce Glulam continuă să câștige munca la pod

Cercetările în domeniul transporturilor descriu glulam modern ca fiind mai puternic decât oțelul, iar consecințele practice apar pe fiecare locație de pod. O suprastructură mai ușoară necesită macarale mai mici, rute de transport mai înguste și o capacitate de rezervă mai mică în substructură - adesea diferența dintre o înlocuire simplă și una care forțează și reconstrucția bontului. Patru proprietăți reprezintă o mare parte din această performanță:

• Raport mare rezistență-greutate: elementele laminate transportă sarcini pe autostradă la o fracțiune din greutatea echivalentă a betonului, ceea ce reduce dimensiunea macaralei și cerințele de rulment.
• Durabilitate la serviciul umed: elementele de punte sunt lipite cu adezivi structurali pentru utilizare umedă și protejate prin tratament conservant, astfel încât sărurile de dezghețare și ciclul de umiditate rezistă coroziunii care afectează oțelul.
• Precizie din fabrică: cambra, găurile forate și hardware-ul de conectare sunt prelucrate în atelier, astfel încât echipele de șantier înșurubează ansamblurile împreună în loc să le fabrice în condiții meteorologice.
• Instalare rapidă: deoarece membrii sosesc complet, un echipaj mic poate fixa grinzi, așeza puntea și întinde barele de laminat în câteva zile, minimizând timpul de închidere a drumului.

Specificațiile materialelor care decid durata de viață

Laminari, specii și adezivi

Performanța unei grinzi din lemn glulam pe punte depinde în mare măsură de laminatele sale. Speciile structurale cum ar fi bradul Douglas, pinul de sud și molidul sunt îmbinate în degete, gradate de rezistență și lipite față în față sub presiune, ceea ce permite unui producător să poziționeze laminate de calitate superioară în partea de sus și de jos a grinzii acolo unde stresul la încovoiere atinge vârfurile. Adezivul trebuie să fie certificat pentru service umed; Adezivul de calitate interioară este o scurtătură descalificatoare pe orice structură exterioară. Dacă cântăriți elemente laminate cu cheresteaua, vă ajută să revizuiți diferențele dintre cheresteaua stratificată lipită și lemnul masiv , deoarece plasarea gradată a laminarii - nu numai speciile - este ceea ce cumpără lungimea deschiderii.

Tratament conservator și practică pe teren

Tratamentul se aplică după fabricație, astfel încât fiecare față de laminare este protejată. Pentru membrii podului, acest lucru înseamnă de obicei un tratament de conservare sub presiune, cu incizie acolo unde o specie o acceptă prost și poartă o regulă de amplasament: orice tăietură de câmp sau gaură adăugată dincolo de detaliile magazinului trebuie retratată cu un conservant aplicat cu pensula, sau învelișul de protecție este spart exact în punctul în care se adună apa.

Elemente curbate, arcade și suporturi formate

Avantajul lemnului se compune atunci când alinierea nu este dreaptă. Trecerile de pietoni arcuite și podurile cu cadru portal sunt construite din glulam curbat ale cărei laminate sunt presate în arc în timpul producției, astfel încât există o îndoire minimă pe amplasament și puțină solicitare blocată din forțarea elementelor drepte într-o curbă. Aceeași capacitate produce grinzi conice și cu forme speciale pentru structurile de semnătură.

Brad Douglas curbat Glulam Glulam curbat în formă în timpul laminării elimină îndoirea locului și stresul blocat. Rezistența și stabilitatea Bradului Douglas îl fac bine potrivit pentru trecerile de pietoni arcuite, cadrele de portal și membrii conici ai podului. Vizualizare produs →

Coloanele rotunde din glulam își câștigă locul la piloni și liniile de balustradă, unde un element de formă suportă sarcina și prezintă o față finisată fără placare suplimentară.

Coloană rotundă de brad de Douglas Coloanele rotunde glulam transportă sarcina în timp ce prezintă o suprafață finisată fără placare suplimentară. Rezistența la compresiune și la încovoiere a bradului Douglas le face practice la piloni și liniile de balustradă în proiectele de poduri din lemn. Vizualizare produs →

Secvența de montaj de la fabrică la trafic

Calendarul unui montator de poduri glulam este scurt, dar numai dacă secvența este planificată înainte de expediere:

1. Completați și supravegheați culeele și pilonii, confirmând cotele scaunului lagărului față de desenele de atelier înainte ca orice sarcină să părăsească fabrica.
2. Livrați membrii în ordinea montării cu feroneria în saci pe ansamblu, astfel încât macaraua așteaptă rareori pe o placă lipsă.
3. Montați grinzile sau panourile de punte cu o macara mobilă și instalați imediat contravântuiri temporare, înainte ca echipajele să lucreze sub sarcina suspendată.
4. Pe tablierele laminate sub tensiune, filetați barele de tensionare și aduceți-le la solicitarea specificată în treceri în etape, astfel încât platforma să se mobilizeze ca o singură placă.
5. Terminați cu suprafața de uzură, balustradele și tranzițiile de apropiere, apoi verificați din nou tensiunea barei și cuplul șuruburilor după sezonul inițial de service.

Riscuri de achiziții care merită gestionate din timp

Multe probleme cu podurile din lemn se reiau la cinci goluri evitabile:

• Documentația adezivului și a tratamentului: solicitați certificate pentru lipici de serviciu umed și reținere a conservanților odată cu expedierea, nu după aceasta.
• Protocol de tăiere în câmp: scrieți obligația de retratare în declarația metodei de erecție, astfel încât să supraviețuiască presiunii programului.
• Nepotrivire hardware: găurile forate în atelier și conectorii furnizați trebuie să provină dintr-un pachet coordonat; vânzătorii mixți sunt acolo unde toleranțele se ciocnesc.
• Limite de transport: elementele lungi sau curbate pot avea nevoie de permise speciale sau de încărcări separate, deci confirmați traseul înainte ca fabricarea să blocheze lungimile.
• Ambiguitatea domeniului de aplicare: decideți dacă furnizorul livrează numai membrii sau proiectarea, producția și montarea conform unui singur contract, deoarece responsabilitatea împărțită este o sursă comună de reclamații de întârziere.

Alegerea unui partener de producție

Domeniul de aplicare al furnizorului contează la fel de mult ca și designul membrului. Nantong Wellhouse Architectural Technology Co., Ltd. fabrică glulam din 2011 și operează baze de producție în Wuhan și Nantong, furnizând grinzi și stâlpi drepti, elemente curbe și cu forme speciale, coloane rotunde și panouri CLT pentru punți și platforme. Deoarece compania oferă servicii integrate de proiectare, producție și construcție pentru proiecte de lambriu drepte și curbe cu deschidere mare — inclusiv poduri de lemn — controlul toleranței între desenele de atelier și montarea șantierului rămâne în cadrul unui singur contract. Dacă urmăriți o trecere din lemn pentru vehicule sau pietoni, contactați echipa de ingineri cu detaliile de întindere, încărcare și aliniere pentru a testa fezabilitatea înainte de a vă angaja într-o configurație.